Après 12 semaines de travaux, une nouvelle phase de la campagne d’entretien de chaussées vient de se terminer sur l’autoroute A7.
Cette opération était composée de mise en place et déplacement de blocs SMV pour assurer la sécurité du chantier, rabotage de chaussée, de renforcement de BAU, de renforcement de voies en section courante, de mise en œuvre d’un dispositif anti remontée de fissures, la fabrication et mise en œuvre de BBDr en couche de roulement, et la réfection des signalisations provisoire et définitive.
Une coopération active et efficace de tous les intervenants aura permis de respecter le planning millimétré de cette opération d’envergure.
En quelques chiffres:
3 semaines de mise en place des mesures d’exploitation.
1 semaine de renforcement des bandes d’arrêt d’urgence sur 13 km pour un tonnage de 12 000 Tonnes .
5 semaines de réfection des chaussées sous basculement H24 de type 2+2/0
2 de semaines de nuit sous basculement de type 1+1/0.
120 000 Tonnes d’enrobés avec une performance à relever pour la semaine du 02 au 07 Novembre 2020 avec pas moins de 36 000 tonnes appliquées après rabotage.
200 000 m² de géogrille, 95 000 m² d’enduit fibré et 50 000 ml de pontage.
Signalisation horizontale provisoire et définitive en peinture et en bandes collées.
3 semaines pour la remise en conformité des dispositifs de retenue et de la signalisation horizontale.
Bravo à tous les acteurs de cette opération.
Maitre d’ouvrage: VINCI Autoroutes
Maitre d’œuvre: VINCI Autoroutes ASF DOIE
Assistant Maitre d’œuvre: BART-Beta Ingénierie
Entreprise Travaux Mandataire: TRABET
